Animation du joint d’étanchéité

PRI est le leader en matière de fabrication de segments de piston, y compris les segments divergents et les segments convergents. L’animation ci-dessous montre une coupe transversale d’un segment de piston ou d’un joint d’étanchéité monté sur la rainure. Cette illustration montre la fonction d'étanchéité du joint. La différence de pression est établie entre le côté haute pression de la gorge situé à la partie supérieure de l'image et le côté basse pression situé à la partie inférieure de l'image.

Étanchéité primaire: Dans le cas d’un segment divergent, l’étanchéité primaire est établie à la surface du diamètre extérieur du joint et à l’alésage. Pour les segments convergents, l’étanchéité primaire est formée par le diamètre intérieur en contact avec l’arbre/la tige. Ce contact est maintenu par une tension inhérente établie dans le joint jusqu’à ce que la différence de pression soit maintenue dans le joint. La différence de pression maintient le joint « assis », permettant une étanchéité efficace.

Étanchéité secondaire: Elle est établie à la partie du côté du joint en contact avec la paroi de la gorge. Le jeu voulu entre le segment et sa gorge forme un canal d’écoulement qui achemine le liquide vers la partie arrière du segment afin d'établir la différence de pression. Une fois que la différence de pression est établie, les forces de réaction non équilibrées au niveau des côtés du joint permettent au joint d’assurer une étanchéité efficace. L’étanchéité primaire et l'étanchéité secondaire produisent l’action d’étanchéité désirée pour l’application.

Les facteurs qui permettent de fixer le segment du piston entraînent également la force de traînée. Les forces de traînées axiales résultent du liquide haute pression qui agit sur la surface du diamètre intérieur du joint et le coefficient de friction entre les surfaces de contact. En plus de cette force, les forces de traînée peuvent également résulter de la tension inhérente du joint. Sur des applications à très haute pression, ces forces de traînée deviennent négligeables en comparaison. Pour les applications basse pression, les joints doivent être conçus soigneusement en tenant compte des forces de traînée. Un autre type de force de traînée est causé par la friction entre le côté avant du joint et la surface latérale de la gorge. Si cette Force de traînée latérale est trop grande, le joint ne pourra pas assurer l'étanchéité primaire. Par ailleurs, en ce qui concerne les applications basse pression, cette force de traînée doit être soigneusement équilibrée lors de la conception du joint.

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